- Podpisywana dziś umowa to zwieńczenie długiej drogi, jaką samorząd województwa wraz ze stroną rządową przebył, aby zrealizować projekt Zachodniej Grupy Zakupowej – stwierdził marszałek Olgierd Geblewicz otwierając uroczystość podpisania umowy ze spółka NEWAG.  

Dziś,  4 listopada 2013 r., marszałek województwa zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz wraz z wicemarszałkiem Wojciechem Drożdżem podpisali umowę na wykonanie i dostawę czteroczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu 31WE Impuls. W imieniu spółki NEWAG dokument sygnowali prezes Zarządu-dyrektor naczelny Zbigniew Konieczek i wiceprezes Zarządu, dyrektor ds. techniki i rozwoju Wiesław Piwowar.

Marszałek Olgierd Geblewicz w słowie wprowadzającym podkreślał, że wraz z podpisami rozpoczyna się wielka przygoda Województwa Zachodniopomorskiego z nowoczesnym taborem elektrycznym. – Ten kontrakt potwierdza, że jesteśmy zdecydowani iść drogą modernizacji zachodniopomorskiej kolei i zachodniopomorskich przewozów regionalnych – mówił marszałek. 

- Podpisywana umowa opiewa na kwotę największą w dziejach województwa – zaznaczył Olgierd Geblewicz. -  To wielka odpowiedzialność, a w moim przypadku jest tym większa, bo składam podpis także w imieniu Województwa Lubuskiego. 

W dalszej części wystąpienia marszałek przypomniał, że województwa w całości zmodernizowało tabor spalinowy i mocno zawansowało działania na rzecz odnowienia taboru elektrycznego. Za kilka dni pierwsze dwa zmodernizowane EN57 wyjadą na regionalne tory, a pierwsze trzy  Impulsy pojawią się w Zachodniopomorskiem na początku grudnia.  

- Jestem dumny z tego, że ten wielki kontrakt będzie realizowała moja spółka – zapewnił prezes Zbigniew Konieczek. Prezentując dokonania firmy akcentował europejską klasę i standardy produkowanych pojazdów. A doświadczenie nowosądecka spółka ma niebagatelne, od blisko 140 lat zajmuje się taborem kolejowym, jego modernizacją, naprawą, produkcją.

Prezes potwierdził, że jakość i terminy zawarowane w umowie będą dotrzymane. – Panie marszałku, bez obaw! Będzie pan miał supernowoczesne pociągi na czas – zadeklarował na koniec.

Ostatni z 12 zachodniopomorskich Impulsów ma być przekazany 14 kwietnia 2015 r.

Szczegóły projektu Zachodniej Grupy Zakupowej przedstawił wicemarszałek Wojciech Drożdż. Zwrócił przede wszystkim uwagę na to, że powodzenie projektu to głównie zasługa determinacji Województwa Zachodniopomorskiego, które przejęło na siebie obowiązki lidera projektu. 

Pracę zespołu Wydziału Infrastruktury i Transportu Urzędu Marszałkowskiego docenił również marszałek Geblewicz, który złożył na ręce dyrektor Jadwigi Rajkiewicz serdeczne dziękuję za wysiłek i trud.

Marszałek słowa podziękowania skierował także do obecnych wśród gości „przyjaciół infrastruktury” – jak to określił - posła Arkadiusza Litwińskiego i radnego województwa Jarosława Łojko, których wsparcie w tym przedsięwzięciu było nie bez znaczenia

Całkowity koszt projektu Zachodniej Grupy Zakupowej na „Zakup pasażerskiego taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich organizowanych przez Województwa: Lubuskie i Zachodniopomorskiego to kwota 229 849 400 zł.  Na realizację projektu ZGZ, który jest wpisany Listę Projektów Indywidualnych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 7.1-48, pozyskano 70 proc. dofinansowania. 

Przypomnijmy, drogę do realizacji zamówienia Zachodniej Grupy Zakupowej, w imieniu której Województwo Zachodniopomorskie występuje jako Beneficjent Projektu, otworzyło podpisanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowy o dofinansowanie Projektu Zachodniej Grupy Zakupowej na „Zakup pasażerskiego taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich organizowanych przez Województwa: Lubuskie i Zachodniopomorskie”. Tę umowę podpisali 30 października, w Warszawie, marszałek Olgierd Geblewicz i dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych Paweł Szaciłło.   

Załączniki

Prezentacja Zachodniej Grupy Zakupowej i  taboru kolejowego Województwa Zachodniopomorskiego [1]

Prezentacja NEWAG S.A. [2]

Galeria

[3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]